電梯安裝技術交底

交底內容：

一、 井道測量及基準線掛設：

1、 基準線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應大于0.3mm。

2、 基準線必須保證垂直。

3、樣板架水平度偏差不大于2/1000.

4、并列電梯、廳門中心距偏差不大于20mm。

5、相對電梯、廳門中心線偏差不大于20mm。

二、導軌支架和導軌安裝：

1、導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。

2、導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。預埋件應符合圖紙設計要求。錨栓（如膨脹螺栓等）固定應在井道壁的混凝土構件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產(chǎn)品設計要求。

3、兩列導軌頂面間距偏差應為：轎廂導軌0~+2mm；對重導軌0~+3mm.

4、每列導軌工作面（包括側面與頂面）與安裝基準線每5m的偏差均不應大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重（平衡重）導軌為0.6mm；不設安全鉗的對重（平衡重）導軌為1.0mm。

5、轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過應修平，修平長度每端應大于150mm。

接受部門及人員

交底部門及人員

交底內容：

6、不設安全鉗的對重（平衡重）導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。

7、限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。

三、轎廂及對重安裝：

1、轎廂組裝牢固、轎壁結合處平整、開門側壁的垂直度偏差不大于1/1000.

2、導靴組裝應符合下列規(guī)定：

（1）固定式導靴：能保證電梯正常運行，且轎廂兩導軌端面與兩導靴內表面間隙之和為2mm~4mm。

（2）彈性導靴：能保證電梯正常運行，且導軌頂面與導靴滑塊面無間隙，導靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。

（3）滾輪導靴：滾輪導靴不歪斜，壓力均勻，說明書有規(guī)定者按規(guī)定調整，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導軌工作面均勻接觸。

3、安全鉗鍥塊頂面與導軌側面間隙為3mm~4mm，各間隙最大差值不大于0.3mm。

4、安全鉗鉗口與導軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于0.5mm。

5、當距轎底面在1.1m以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面0.9m~1.1m的高度安裝扶手，且扶手必須獨立固定，不得與玻璃有關。

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交底內容：

6、門扇平整、潔凈、無損傷，啟閉輕快平穩(wěn)、無沖擊振動。中分門關閉時上下部同時合攏，門縫一致。

7、極限開關碰鐵安裝要垂直，垂直度偏差不大于1/1000，最大偏差不大于3mm。

8、轎廂潔凈、無損傷，無撞擊凹痕。

9、當轎廂與對重架有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。

10、當轎頂外側至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m時，轎頂應裝防護欄及警示標示。

11、對重塊固定可靠。

四、廳門安裝、

1、層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣裝置動作之前，鎖緊元件的最小齒合長度為7mm。

2、層門強迫關門裝置必須動作正常。

3、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0~+3mm，且最大距離嚴禁超過35mm.

4、動力操作的水平滑動門在關門開始的1/3行程之后，阻止關門的力嚴禁超過150N。

5、門刀與層門地坎、門鎖滑輪與地坎間隙不應小于5mm，但不應大于10mm。

6、層門地坎水平度偏差不得大于2/1000,地坎應高出裝修地面2mm~5mm.

7、廳門門框的立柱的垂直度偏差和門頭滑道的水平度偏差不應超過1/1000，門扇垂直度偏差不大于2mm。

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8、門扇與門扇、門扇與立柱、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎處間隙，乘客電梯不應大于6mm，載貨電梯不應大于8mm。

9、層門指示燈盒、呼梯盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。

五、電氣裝置安裝：

1、所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地；接地支線應分別直接接地至接地線干線接線柱上，不得互相連接后再接地。

2、導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V,且其值不得小于：動力電阻和電氣安裝裝置0.5MΩ；其他線路（控制、信號、照明等）0.25 MΩ。

3、隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。

4、主電源開關不應切斷下列供電線路：轎廂照明和通風；機房和滑輪間照明；機房、轎頂和底坑的電源插座；井道照明；報警監(jiān)控裝置。

5、線管、線槽的敷設應整齊牢固。線槽內導線總面積不應大于線槽凈面積60%；線管內導線總面積不應大于線管內凈面積40%；軟管固定間距不應大于1m，端頭固定間距不應大于0.1m。

6、接地支線應采用黃綠相間的雙色絕緣導線。

7、控制柜的安裝位置應符合電梯土建布置圖中的要求。

8、轎廂頂部的接線盒必須有專用接地線。

9、機房內的配電屏、控制柜的安裝應布局合理，橫豎端正，整齊美觀。

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10、電氣裝置的附屬構架，電線管、槽的非帶電金屬部分的防腐處理應無遺漏。

11、機房和井道內應按產(chǎn)品要求配線。軟線和無護套電纜應在線管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用。護套電纜可明輔于井道或機房內使用，但不得明輔于地面。

12、隨行電纜的安裝應符合下列規(guī)定：

（1）、隨行電纜端部應固定可靠。

（2）、隨行電纜在運行中應避免與井道內其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與地坑地面接觸。

六、曳引電梯機房曳引裝置及限速器:

1、限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。

2、緊急操作裝置動作必須正常，曳引機抱閘扳手及盤車輪必須放置于較易接近處，緊急救援操作說明及平層標記表必須貼于易見處。

3、當曳引機承重鋼梁許埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不應小于75mm。

4、曳引機、曳引底座與承重鋼梁的安裝應符合產(chǎn)品設計要求。

5、機房內鋼絲繩與樓板孔洞邊緣間隙為20mm~40mm，通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm的臺階。

6、曳引機減速箱內油量應在油標所限定的范圍內。

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交底內容：

7、轎廂空載時，曳引輪垂直度偏差小于2mm，導向輪端面與曳引輪端面的平行度偏差應小于1mm。

8、限速器繩輪、鋼帶輪、導向輪安裝必須牢固，轉動靈活，其垂直度偏差應小于0.5mm。

七、曳引電梯井道機械設備安裝：

1、當安全鉗可調節(jié)時，整定封記應完好，且無拆動痕跡。

2、限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝正確，安全開關動作可靠。

3、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離符合設計要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心偏差不應大于20mm。

4、液壓緩沖器柱塞鉛垂度不應大于0.5%，充液量應正確。

5、補償繩、補償鏈等補償裝置的端部應固定可靠。

6、驗證補償繩張緊裝置的電氣安全開關應可靠，張緊輪應安裝防護裝置。

八、曳引電梯鋼絲繩安裝：

1、繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。

2、鋼絲繩應察拭干凈，嚴禁有死彎、松股、斷絲、銹蝕等現(xiàn)象。

3、當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩上，且其中一根鋼絲繩發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。

4、繩頭巴氏合金澆灌應一次完成，密實飽滿，平整一致。

5、每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%。

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九、曳引電梯調整試、試運行：

1、斷相、錯相保護裝置的功能有效。

2、動力電阻、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置，動力電路必須有過載保護裝置。

3、限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖裝置必須與型式試驗證書相符。

4、轎頂、機房、底坑的急停裝置動作必須正常。

5、各安全開關必須動作可靠。

6、限速器、安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定：

（1）、限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅動主機立即制動。

（2）、對瞬時式安全鉗裝置，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗裝置，轎廂應載有均勻分布的125%額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，電梯以檢修速度下行，認為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎廂傾斜度不應大于5%。

7、層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定：

（1）、每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟。

（2）、當一個層門或轎門（在多扇門中任何一個門）非正常打開時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。

8、曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：

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（1）、轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125%額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停（空載上行工況應平層）。轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠制動。

（2）、當對重完全壓在緩沖器上，且驅動主機按轎廂上行方向連續(xù)運行時，空載轎廂嚴禁向上提升。

9、曳引式電梯的平衡系數(shù)應為0.4~0.5。

10、電梯安裝后應進行實驗。轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8h）,電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。

11、噪聲檢驗應符合下列規(guī)定：

（1）、機房噪聲：對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于80dB（A）。

（2）、乘客電梯和病床電梯運行中轎內噪聲：對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于55dB（A）。

（3）、乘客電梯和病床電梯的開關門過程噪聲不應大于65dB（A）。

12、運行速度檢驗應符合下列規(guī)定：當電源為額定頻率和額定電壓、轎廂載有50%額定載荷時，向下運行至行程中段（除去加速減速段）時的速度，不應大于額定速度的105%，且不應小于額定速度的92%。

13、觀感檢查應符合下列規(guī)定：

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交底內容：

（1）、轎門帶動層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎處應無刮痕現(xiàn)象。

（2）、門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致。

（3）、對機房、導軌支架、地坑、轎頂、轎門、層門及門地坎等部位應進行清理。

14、平層準確度應符合下列規(guī)定：

（1）、額定速度小于0.63m/s的交流雙速電梯，應在±15mm的范圍內。

（2）、額定速度大于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流雙速電梯，應在±30mm的范圍內。

（3）、其他調速方式的電梯，應在±15mm的范圍內。

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